Carregador Catalitico Cerâmico Resistência ao Choque Térmico Substrato de Cordierite
Portador cerâmico catalítico de Al2O3 SiO2
,Portador cerâmico catalítico de 600 CPSI
,Carcaça do Cordierite da resistência de choque térmico
Carregador Catalitico Cerâmico Resistência ao Choque Térmico da Cerâmica
Aplicações:
Após ser revestido com catalisadores, este produto é aplicado no catalisador de um veículo a gasolina para catalisar, converter e purificar os gases de escape,Making vehicle exhaust reaching standards of Euro IV and Euro V (fazer o escape do veículo atingir os padrões do Euro IV e do Euro V)O desempenho técnico deste produto atingiu um nível avançado na China e aproxima-se ou já alcançou o nível avançado de produtos similares no estrangeiro.
2. 1. Utilização do produto
Após ser revestido com catalisadores, este produto é aplicado no catalisador de um veículo a gasolina para catalisar, converter e purificar os gases de escape,Making vehicle exhaust reaching standards of Euro IV and Euro V (fazer o escape do veículo atingir os padrões do Euro IV e do Euro V).
2.Normas gerais de dimensões
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Ponto |
Valor padrão |
Intervalo de tolerância |
Observação |
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espessura da parede |
0.17MM |
+0,03MM -0,02MM |
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âmbito de densidade |
440 g/l |
± 60 g/l |
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Dimensão exterior |
≤ 100 MM |
± 1 mm |
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> 100MM |
± 1% |
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Perpendicularidade |
≤ 100 MM |
≤ 1% de altura |
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Paralelo |
> 100MM |
≤ 1% de altura |
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Propriedades físicas e químicas
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Ponto |
Valor padrão |
Método de inspecção |
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componentes químicos |
Al2O3 |
350,2 ± 1% |
Análise química |
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SiO2 |
500,9 ± 1% |
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MgO |
130,9 ± 1% |
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Fase cristalina de cordierita |
≥ 90% |
Técnicas de difração por raios-X |
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Compressor Força |
AA xis |
≥ 15 Mpa |
Técnica de resistência à compressão |
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BA xis |
≥ 2 Mpa |
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CA xis |
≥ 0,15 Mpa |
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Absorção de água |
20-26%
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Método de ponderação |
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Ponto de amolecimento |
≥ 1400 |
Forno de alta temperatura |
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Refractário |
≥ 1600 |
Forno de criptol |
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CTE ((800 °C) |
≤1,2*10-6/°C |
Netzsch dil 402 PC |
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Resistência ao choque térmico |
550°C (três vezes) |
Fornos de muffle |
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Descrição:
Após ser revestido com catalisadores, este produto é aplicado no catalisador de um veículo a gasolina para catalisar, converter e purificar os gases de escape,Making vehicle exhaust reaching standards of Euro IV and Euro V (fazer o escape do veículo atingir os padrões do Euro IV e do Euro V).
Benefícios dos produtos:
● Espessura fina da parede
● Baixa queda de pressão
● Alta superfície
● Resistência à compressão na altura
● Baixo coeficiente de expansão térmica
● Boa resistência ao impacto térmico e ao choque térmico
● Excelente compatibilidade com várias composições activas no catalisador
●Bom desempenho em arranque a frio, baixa temperatura de ignição, aumento rápido da temperatura, baixa resistência do ar e elevada eficiência de conversão.
Especificações
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Densidade celular (CPSI):100×600 |
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Ponto |
(mm) Dimensão Seccional |
(mm)2) Área de Seção |
Forma da Seção |
(mm) Altura |
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1 |
Φ76.2 |
4560 |
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A altura pode ser projetada pelo cliente (A altura padrão):76.2 mm ((3 t), 101.6 mm ((4 t), 127 mm ((5 t), 152.4 mm ((6 t). |
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2 |
Φ83 |
5410 |
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3 |
Φ93 |
6793 |
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4 |
Φ97 |
7390 |
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5 |
Φ101.6 |
8107 |
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6 |
Φ103 |
8332 |
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7 |
Φ105.7 |
8775 |
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8 |
Φ118.4 |
11010 |
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9 |
Φ144 |
16286 |
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10 |
80x57 ((R21.5) |
3546 |
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11 |
99.5x68.1 ((R33.6) |
5758 |
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12 |
120.6x80(R39.6) |
8227 |
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13 |
144x68 ((R28.4) |
8194 |
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14 |
144.3x68.1 ((R28.4) |
8606 |
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15 |
144.8x81.3 ((R37) |
9922 |
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16 |
147x95 ((R36.6) |
11010 |
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17 |
Capacidade de produção |
10438 |
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18 |
169.7x80.8 ((R37.2) |
11865 |
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19 |
Triângulo 143.5×84 |
9108 |
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20 |
Trapézio 112,2 x 92 x 152.4 |
8788 |
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21 |
Trapézio 122.3x104.4 |
10336 |
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22 |
Rectângulo 119.5x99.5 |
10529 |
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23 |
Especial 114x105 |
9612 |
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REMARQUE:Tamanhopode ser projetado pelo cliente
Vantagem competitiva:
● Espessura fina da parede
● Baixa queda de pressão
● Alta superfície
● Resistência à compressão na altura
● Baixo coeficiente de expansão térmica
● Boa resistência ao choque térmico
● Excelente compatibilidade com várias composições activas no catalisador
●Bom desempenho em arranque a frio, baixa temperatura de ignição, aumento rápido da temperatura, baixa resistência do ar e elevada eficiência de conversão.